В 2024 году американская компания Marin наконец-то обновила свой Туринг, – это первое масштабное обновление начиная с 2018 года.
У нас в команде была эта модель 2019 года выпуска, поэтому рассмотреть нововведения хочется через призму опыта эксплуатации.
Прежде чем мы начнём, настоятельно советуем ознакомиться с подробной статьёй и видеороликом с обзором Marin Four Corners 2019, – там вы найдёте огромное количество полезной информации, если собираетесь приобрести велосипед из остатков или на вторичном рынке
Геометрия Marin Four Corners 2024
Мы всегда начинаем с геометрии, так как считаем это самым важным при выборе велосипеда. Four Corners не только сохранил своё главное достоинство – максимально вертикальную «круизёрскую» посадку, но и прирос достоинствами.
Вилка Marin Four Corners 2024
Многие пользователи, в том числе и автор статьи, были недовольны вилкой, а именно зазорами. Даже со стоковой резиной WTB Resolute 700x42c зазор сверху был крайне мал, при этом зазоры по бокам оставались просто гигантские – это нарушало гармонию внешнего вида и не добавляло практичности велосипеду.
В 2024 году высота вилки увеличилась на 10 мм и теперь составляет 410 мм. Это удалось реализовать за счёт уменьшения рулевого стакана, а так как соотношение Stack/Reach не изменилось, можно сделать вывод, что все 10 мм «подрезали» именно в нижней части.
Изменённая вилка должна решить 2 проблемы, которые преследуют эту модель с 2018 года.
- О первой мы уже упомянули – это адекватный зазор между покрышкой и короной вилки. Теперь можно спокойно устанавливать покрышки 29х2.0", не боясь, что возле короны будет скапливаться «гнездо» из грязи и царапать ЛКП
- Вторую же проблему измененная вилка возможно решит, а возможно и нет. У нас спустя 2 года эксплуатации в районе короны вилки потрескалось ЛКП с внутренней и с внешней стороны. Произошло это из-за недостатка торсионной жёсткости. Мы очень надеемся, что Marin поработали над этим недугом.
Рама Marin Four Corners 2024
- Совсем незначительно изменился угол рулевого стакана с 71.5º до 71º
- Сократилась высота рулевого стакана снизу на 10 мм
- Изменился слопинг верхней трубы на 0.1º
_____________
Все изменения во фреймсете, а так же сокращение ширины покрышки с 42 до 40 мм довольно сильно повлияли на параметр Trail'a – он увеличился с 66.4 до 69 мм. Это говорит нам о том, что велосипед будет чуть лучше вести себя на пересечённой местности.
Изменения во фреймсете Marin Four Corners 2024
С точки зрения технических решений Four Corners 2024 мало в чём изменился. Самым большим разочарованием для фанатов этой модели станет то, что компания в упор игнорирует перевод велосипеда на сквозные оси. При этом Four Corners на осях был! – До 2020 года компания выпускала версию Elite, которая отвечала практически всем современным запросам (кроме количества бонок на вилке).
Ну и раз уж заговорили про бонки, то здесь нас ждут приятные новости. 6 лет нам пришлось ждать, когда Marin оснастит Four Corners бОльшим количеством креплений. Это звучит вдвойне странно, потому что у компании есть Marin Pine Mountain, количеству бонок которого позавидует любой туринг!
Бонки на вилке
Добавили всего лишь по 1 бонке на каждой ноге.
– Скудно, мало, но это лучше, чем ничего. В версии до 2024 года бонок на каждой ноге было всего 2, когда большинство anycage креплений имеют по 3 крепления и больше.
– Да, можно спокойно закрепить кейдж и на 2 бонки, но на 3 бонках будет всё же лучше.
Вообще с шириной вилки Four Corners можно было бы спокойно сделать внутренние бонки для багажника, как например делают Surly и российская компания Shulz. Такое решение бы позволило скомпоновать anycage сумки с багажником-платформой без боковых креплений.
Бонки на раме
Рама порадовала больше:
- Добавили бонки на верхней трубе под fuelbag (сумку-бензобак)
- Добавили 3 бонки снизу верхней трубы по всей длине. Это значит, что теперь Four Corners из коробки готов для любителей кастомного байкпакинга. С обновлённой рамой можно сшить на заказ полноразмерную сумку без строп!
Навесное оборудование и комплектующие Marin Four Corners 2024
Изменений по «навеске» очень-очень немного. Признаемся честно, мы ждали изменений в трансмиссии, так как это самое больное место Four Corners, но вместо этого Marin заменили седло и покрышки, которые были очень добротными.
Сиденье
Вместо сиденья WTB Volt, которое является максимально универсальным и удобным даже для многодневных походов, Marin установили сиденье под свои брендом с названием MTB. Какое оно по удобству и качеству – сказать сложно. Скорее всего это какое-то китайское OEM-сиденье с брендированием Marin. Те же втулки, руль и подседельный штырь по факту являются продукцией китайской компании Zoom.
Покрышки
Вместо довольно легких и цепких покрышек WTB Resolute 700x42c, компания отдала предпочтение VeeTire GPVee 700x40c. Если опираться на практику предыдущих версий Four Corners, то на модели 2024 года установлена самая дешевая версия покрышек со стальным бортировочным тросом и весом 722 грамма, что сильно тяжелее 565 граммовых WTB Resolute.
Будет ли версия 2024 года продаваться в России?
Мы очень надеемся, что будет, но гарантий никаких нет и никакой инсайдерской информацией мы пока не обладаем.
Единственным магазином, который даже в санкционный период привозил небольшие партии Marin Four Corners, – это Double Sports. Возможно у них он и появится, а от нас будет скидка 3% с промокодом tourbiketime
